2003–2006
资本市场改革与兴建决定
2003年6月颁布的《资本市场法》设立了沙特资本市场管理局(CMA)和一家新的证券交易所。CMA与沙特公共养老金管理局(PPA)计划建设一个金融区,容纳这两家机构及其周边的银行。2006年5月7日项目获国王批准,2006年5月9日在利雅得启动:在市中心以北160万平方米的空地上建设约300万平方米的建筑面积。亨宁·拉森建筑事务所(Henning Larsen)于2006年赢得总体规划国际竞赛。
利雅得 · 沙特阿拉伯 · 北纬24.76° 东经46.64°
阿卜杜拉国王金融区(KAFD)位于利雅得北部,面积1.6平方公里,2006年5月宣布兴建,到2026年仍在陆续完工。本页逐年记录其建设过程,并列出每栋建筑的建筑师、业主和入驻机构。三维数字孪生展示金融区白天、傍晚和夜间的景象,包括地铁列车、航空障碍灯和直升机停机坪。
数字孪生基于OpenStreetMap的建筑轮廓和高度、分辨率为每像素0.54米的Esri卫星影像以及SRTM级地形数据构建,在台式电脑、平板电脑和手机的浏览器中通过WebGL运行。34座塔楼采用已公布的高度替代估算值;其余建筑的高度根据轮廓估算,并在模型中标注为估算值。
浏览器数字孪生读取的 scene.json 同样用于构建 Blender 场景:卫星影像地面、带玻璃幕墙和亮灯窗户的建筑、空中连廊、地铁高架桥、单轨轨道梁、直升机停机坪、椰枣树和航空障碍灯,并配以利雅得的天空。场景导出为 GLB、FBX 和 USD,供虚幻引擎 5.8 使用,由 Cesium 按同一原点放置在地球上。






上方的天际线随页面滚动而变化。塔楼在其建筑师或世界高层建筑与都市人居学会(CTBUH)公布的竣工年份出现;没有公布竣工年份的建筑以轮廓线显示,直到2023年KAFD DMC报告95栋建筑竣工。
2003–2006
2003年6月颁布的《资本市场法》设立了沙特资本市场管理局(CMA)和一家新的证券交易所。CMA与沙特公共养老金管理局(PPA)计划建设一个金融区,容纳这两家机构及其周边的银行。2006年5月7日项目获国王批准,2006年5月9日在利雅得启动:在市中心以北160万平方米的空地上建设约300万平方米的建筑面积。亨宁·拉森建筑事务所(Henning Larsen)于2006年赢得总体规划国际竞赛。
2007–2009
拉伊达投资公司(Al Ra'idah/Rayadah Investment Company)于2007年根据王室法令成立,作为PPA的房地产业务机构,并成为开发商。总体规划于2007年3月7日获批;亨宁·拉森建筑事务所于2008年成为总顾问,标赫工程顾问(BuroHappold)负责总体规划和交通工程设计。首批10个地块于2008年底以设计—建造合同发包。2009年10月,沙特本拉登集团又承接了30个地块,据报道合同金额为37亿美元。

2010–2013
资本市场管理局大厦(现公共投资基金大厦)、KAFD世界贸易中心和GCC银行大厦(现利雅得银行大厦)于2010年开工。2010年4月,拉伊达投资公司将3.6公里的单轨工程授予沙特Oger公司(Saudi Oger)与庞巴迪。2012年,三星物产与Contracting & Construction Enterprises签署沙特证券交易所大厦(Tadawul Tower)合同。2013年5月,扎哈·哈迪德建筑事务所赢得阿卜杜拉国王金融区地铁站设计竞赛;2013年9月,Saudi Tabreed开始供应冷冻水。

2014–2016
资本市场管理局大厦约于2014年达到385米的最终高度;2014年10月,首辆庞巴迪单轨车辆在柏林展出。2016年4月发布的“2030愿景”将KAFD列为特区。2016年5月,沙特本拉登集团因付款延迟停工;2016年6月的报道称,项目所有权将从PPA转至公共投资基金(PIF)。

2017–2018
2017年11月,PIF从PPA接管了这片包括73栋建筑、尚未完工的金融区,据报道估值300亿沙特里亚尔。阿卜杜拉国王金融区开发管理公司(KAFD DMC)于2018年成立,为PIF全资子公司。工程于2018年4月复工;到7月,塔吊重回工地,工程完成约70%。

2019–2021
Omrania设计的KAFD大清真寺于2020年获得一项宗教建筑国际奖项。2021年,金融区获得LEED社区开发(LEED ND)第2阶段铂金级认证,利雅得银行同意购买这座264米高的塔楼作为总部,公共投资基金大厦以385米的高度竣工。

2022–2024
KAFD世界贸易中心(304米)和沙特证券交易所大厦(200米)于2022年竣工,沙特研究与媒体集团选择在金融区设立总部。2023年8月,KAFD DMC报告95栋建筑竣工,居民12,500人。2024年10月,单轨工程重新授予中国中车和哈桑·阿拉姆(Hassan Allam)。利雅得地铁于2024年12月1日开通,1号线、4号线和6号线在阿卜杜拉国王金融区地铁站交会。

2025–2026
2025年7月,吉尼斯世界纪录认证KAFD空中连廊为最大的连续步行空中连廊网络:全长15.46公里,42座温控空中连廊连接95栋建筑。金普顿KAFD利雅得酒店于2025年9月开业,利雅得银行于2025年10月迁入其大厦,直升机公司(The Helicopter Company)于2025年11月开始从KAFD直升机停机坪运营航班。2026年,W利雅得KAFD酒店于4月开业,KAFD DMC于6月获得120亿沙特里亚尔的穆拉巴哈(Murabaha)融资,福斯特建筑事务所设计的Atheel KAFD酒店于9月开业。单轨预计于2027年底前投入运营。

亨宁·拉森建筑事务所的总体规划将塔楼紧密布置在泪滴形地块上,并以高出街道一层的空中连廊相连,使人们可以在阴凉处和空调连桥中穿行整个金融区。一条景观化的旱谷(wadi)贯穿中心,低于周边街道约5米。下图依据OpenStreetMap绘制:建筑轮廓按高度着色,空中连桥为金色,单轨环线和地铁线路采用官方颜色。
金融区的塔楼和地标建筑,列出高度、层数、建筑师、竣工年份和主要入驻机构。点击名称可打开附有资料来源的页面。
扎哈·哈迪德建筑事务所设计的阿卜杜拉国王金融区地铁站是利雅得地铁1号线(蓝线)、4号线(黄线)和6号线(紫线)的换乘站。该站于2024年12月1日随线网开通,获LEED金级认证。1号线以高架桥穿过金融区,在东南方向约1.3公里处进入隧道;4号线和6号线共用一段通往拉比区(Ar Rabi)的高架桥。
1号线使用四节编组的西门子Inspiro列车(长75.7米,载客522人);4号线和6号线使用两节编组的阿尔斯通Metropolis列车(长36米,载客231人)。高峰时段发车间隔为3至5分钟,平峰时段为5至10分钟,运营时间为周六至周四05:30至午夜。
这条3.6公里、设六座车站的单轨环线于2010年首次发包给沙特Oger公司和庞巴迪,但始终未投入运营。KAFD DMC于2024年10月30日将其重新授予中国中车和哈桑·阿拉姆(Hassan Allam);Egis负责施工监理,客运服务的目标时间为2027年底。
空中连廊网络以42座空调空中连廊连接95栋建筑,总长15.46公里(吉尼斯世界纪录,2025年7月)。OpenStreetMap标注了53段空中连桥,全部在三维孪生中呈现。
每座高于45米的塔楼都装有航空障碍灯。根据国际民航组织(ICAO)附件14,中光强障碍灯夜间闪红光,每分钟20至60次;高于150米的物体使用高光强障碍灯,白天闪白光,每分钟40至60次,各层灯具的间距不超过105米。数字孪生中所有障碍灯以每分钟40次同步闪烁,这是ICAO为一组障碍物推荐的闪光方式。
PIF旗下的直升机公司(The Helicopter Company)于2025年11月开始从KAFD直升机停机坪运营航班,并于2026年2月与KAFD DMC签署协议,增设直升机停机坪和相关服务。直升机停机坪的着陆区以绿色恒光灯勾勒轮廓,进近区以白色灯标示,停机坪设泛光照明;数字孪生显示的是OpenStreetMap中标注的地面直升机停机坪。
椰枣树(Phoenix dactylifera)种植于金融区街道两侧和旱谷中。KAFD未公布种植清单,因此数字孪生沿金融区内的街道和人行道每隔11米布置一棵椰枣树,每棵在黄昏后配一盏暖色上照灯。
在KAFD设有总部、地区总部或办事处的机构,附官方网站链接。KAFD在2024年11月报告有75家企业在金融区设立地区总部;KAFD此后发布的数据为19至25家,取决于所采用的定义。
数字孪生的地面和屋顶使用卫星影像。利用飞机航拍制作的KAFD摄影测量模型可提供开放数据所缺少的真实立面几何;研究中找到的模型和照片连同其作者和许可协议列于下方。
2023年10月在KAFD上空航拍采集,并用Polycam处理:由航拍视频重建出755,860个高斯点。该高斯泼溅模型呈现2023年时的建筑立面、屋顶和空中连桥,即各酒店和利雅得银行总部启用前两年的状态。












KAFD是位于利雅得北部Al Aqiq区的金融和商务区,面积约1.6平方公里。该区于2006年5月启动,自2017–2018年起由公共投资基金通过KAFD DMC拥有和运营;2026年区内有PIF、沙特证券交易所、多家银行总部、国际企业地区总部、酒店和住宅。
公共投资基金大厦高385米,据CTBUH数据共72层(HOK给出的数字为80层)。大厦由HOK与Omrania设计,沙特本拉登集团承建,2010年作为资本市场管理局大厦开工,2021年竣工。
利雅得地铁1号线(蓝线)、4号线(黄线)和6号线(紫线)在扎哈·哈迪德建筑事务所设计的阿卜杜拉国王金融区地铁站交会。4号线和6号线以KAFD为终点站。
尚未运营。这条3.6公里、设六座车站的环线于2024年10月重新发包,预计2027年底前开始载客运营。
亨宁·拉森建筑事务所于2006年赢得竞赛,2008年成为总顾问;标赫工程顾问(BuroHappold)负责总体规划和交通工程设计。各栋建筑由22家建筑设计事务所设计。
模型基于OpenStreetMap建筑轮廓和高度、Esri World Imagery影像、SRTM地形和已公布的建筑高度,用Python整合,用three.js渲染。同一场景还导出至Blender和Unreal Engine。
包含全部来源网址的研究文件随项目保存。主要参考资料:
Budots Media制作的非官方可视化作品,与KAFD DMC、PIF或利雅得市皇家委员会无关联。地图数据 © OpenStreetMap贡献者(ODbL);影像 © Esri及其数据提供方。标注为估算值的高度为近似值。